Retoque de agressividade reforça imagem desportiva do Tonale (Foto Stellantis)
Tejadilho preto em contraste com o vermelho Alfa (Foto Stellantis)
Filosofia desportiva e bom nível de qualidade (Foto Stellantis)
Pormenor requintado na iluminação interior (Foto Stellantis)
Logótipo exclusivo bordado nos apoios de cabeça (Foto Stellantis)
Uma série especial que se assume como topo de gama em toda a família Alfa Romeo e pretende ser a expressão máxima da desportividade da marca é a novidade do emblema de Arese. Recebe a sugestiva designação de Tributo Italiano.
Suspensão ativa e condução autónoma de nível 2 não faltam na oferta dos Tonale, Giulia e Stelvio desta série, que vão oferecer equipamento enriquecido e apresentam apenas as três cores da bandeira italiana – vermelho, branco e verde –, com o tejadilho negro e a icónica grelha tratada com acabamentos especiais em negro.
Por fora, destacam-se as coloridas pinças Brembo, vermelhas, nas sempre bonitas jantes dos Alfa Romeo e que são de 21 polegadas, no Stelvio, 19 no Giulia e 20 no Tonale, este, pela primeira vez com as inserções laterais dos para-choques, guarda-lamas e saias na cor da carroçaria. O mais pequeno dos Alfa conta ainda com soleiras e frisos laterais e dianteiros escuros e com acabamento mate. Sem dúvida, imagem mais desportiva.
O C-SUV é, aliás, o modelo mais beneficiado nesta série Tributo Italiano, recebendo um novo painel de instrumentos com “design carbono” e com o logótipo da marca, iluminação ambiente. No vitaminado Q4 Plug-in Hybrid, não faltam faróis Full-LED Matrix e ponteiras de escape duplas cromadas.
A abordagem desportiva é comum no trio Alfa, destacando-se novos bancos desportivos em pele preta perfurada com apontamentos em vermelho e os respetivos apoios de cabeça bordados com o logótipo exclusivo Tributo Italiano. No interior, são ainda novidade os pespontos com linha vermelha no tablier, bancos e painéis das portas.
Em matéria de equipamento, atenção ao conforto e aos toques de requinte: sistema multimédia Connect 10,25″ NAV Multitouch e sistema de infotainment sofisticado, volante aquecido, patilhas de alumínio integradas na coluna de direção, portão da bagageira com abertura inteligente (sem mãos), bancos dianteiros ventilados e aquecidos e sistema de som premium Harman Kardon dotado de 14 altifalantes, incluindo um subwoofer.
No que respeita às ajudas à condução, sistemas ADAS para a já referida condução autónoma de nível 2; câmara de alta resolução que oferece visão de 360° semelhante à de um drone em redor de todo o automóvel; deteção de veículos no ângulo morto e de tráfego cruzado na retaguarda.
A gama não sofre alterações: Giulia e Stelvio Tributo Italiano oferecem os motores a gasolina 2.0 Turbo de 280 cv ou o Diesel 2.2 Turbo de 210 cv, ambos com transmissão automática de oito velocidades e tração integral Q4. Também está disponível o Diesel 2.2 Turbo de 160 cv com tração traseira. Já o Tonale assume a essencial vertente eletrificada, com o motor híbrido 1.5 de 160 cv (gasolina/elétrico) com transmissão automática TCT de sete velocidades ou com o inovador Q4 Plug-In Hybrid: 280 cv e uma autonomia elétrica anunciada de 80 quilómetros.
Quanto a preços, o Tonale arranca nos 53 960€, Giulia e Stelvio a partir, respetivamente, de 65 600€ e 76 500€.
